肯特卸扣:用于连接有档锚链与有档锚链之间的**卸扣。 转换组:为防止锚链过度绞扭而装于锚端链接的可转动部件。 末端卸扣:用于连接锚端链接和锚的卸扣。将锚端链节与锚相连的加大卸扣。(装于锚链两端,用以与锚或锚链舱内固定眼板相连的加大型卸扣。) 链的附件:肯特卸扣、连接卸扣、A型转环卸扣、B型转环卸扣、末端卸扣、转环! 肯特卸扣:用于连接有档锚链与有档锚链之间的**卸扣。 船检规范里规定了每节锚链的链环数(Link)必须是奇数个。很多人奇怪,奇数偶数不一样的么,多一点少一点有什么区别。 肯特卸扣一般用在链接每节锚链之间,当然也有其他的比如D型环什么的,但用的较多的就是肯特卸扣,因为它方便拆卸,可以使锚链从需要的地方直接拆下来。这个KS有个特点,就是比别的链环要肥大健硕很多,我们知道锚链的每环之间是成90度垂直的,也就是一个链环是横着的,另外一个就要竖着,那在设计锚机锚链盘的时候,也是一个横槽,一个竖槽,链轮带着锚链朝上拉的时候,就靠横槽吃劲往上带动 盐城启琛船舶设备有限公司生产的肯特卸扣是船用有档锚链与有档锚链连接的**卸扣,按照等级 分为2级肯特卸扣和3级肯特卸扣,规格从12.5-132毫米等全系列规格,表面处理可根据客户需要 黑漆和镀锌。提供船检ABS CCS NK BV LR DNV -GL RS 等,公司备有大量现货库存,欢迎选购 级别:一级G1、二级G2、三级G3 表面处理:原色,发黑,黑漆,热镀锌,电镀锌等。 公司主营产品 :船用锚链,锚链附件,肯特卸扣,末端卸扣,锚卸扣,船锚,不锈钢链,舱盖链条,卸扣,斯贝克锚,霍尔锚,大抓力锚,无杆锚 产品类别:有档锚链,无档锚链,不锈钢链条,船用卸扣 ,锚卸扣,肯特卸扣,末端卸扣,连接卸扣,C型连接卸扣,螺纹卸扣,前锁卸扣,旋转卸扣 ,圆环,三孔三眼板,旋转卸扣,锚卸扣,系泊卸扣(缆绳卸扣),起重链条,矿用链条,船锚 缆绳卸扣 系泊卸扣 导索卸扣 滚轮卸扣